A differenza di altre auto discese da un famoso originale, la Caterham Seven non ha svilito il suo concetto di fornire la massima guida minimalista.
La carrozzeria è semplice: un alloggiamento per motore, guidatore e passeggero. La sicurezza è classificata molto più in alto del comfort. Non è un’auto adatta a tutti, quindi, pochi possono godere di un’esperienza di guida più pura.
Tutti i modelli dell’ultima gamma Caterham seguono la stessa formula, ma con diverse potenze:
Il livello base è il Seven 160, piuttosto retro-essenziale, con le sue ruote in acciaio. Ha un piccolo motore Suzuki da 0,6 litri e 80 CV, ma riesce ancora a raggiungere un tempo di 0-100 km all’ora di circa sette secondi.
La Seven 620R senza esclusione di colpi dimostra una grande potenza. Ha 310 CV, può schizzare da 0 a 100 chilometri in circa tre secondi e continuerà ad accelerare fino a 250 km all’ora.
Poche auto, riescono a tenere il passo con la 620R su una pista. Sicuramente è il modello più affascinante, per i suoi toni retrò stiamo parlando della Seven Supersprint. Semplicemente meravigliosa con 95 CV e l’aspetto vintage di un’auto da corsa anni sessanta.
Non per automobilisti esigenti. La quasi totale mancanza di comfort rendono un Caterham Seven, un giocattolo per divertente per una giornata e una vacanza.
Tra l’altro non sono neanche economici, ma vi garantiamo che una volta affascinati dall’esperienza Seven, sono pochi proprietari che le rivendono.
Tanto per curiosità siamo andati a verificare il mercato delle Caterham Seven usate in Italia.
Abbiamo trovato diversi modelli, anche a prezzi diciamo non troppo esagerati.
Ad esempio su Autoscout24 abbiamo trovato diverse offerte, tra i 20.000 e i 30.000 euro.
Ad esempio qui sotto un modello splendido, certo un po datato ma sicuramente per molte tasche.
Il futuro sembra essere sempre più retrò, anche nelle macchine elettriche
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