Guida autonoma Snapdragon Drive Pilot.

Qualcomm, in seguito alla promessa dello scorso dicembre di un importante e inaspettato annuncio automobilistico al CES 2020, ha rivelato ieri la nuova piattaforma di guida autonoma Snapdragon Drive Pilot.

Come suggerisce il nome, Snapdragon Drive Pilot è effettivamente una soluzione end-to-end per consentire il controllo automatico di un’auto, inclusi hardware, software e strumenti di sviluppo per consentire a un veicolo di pianificare un viaggio, gestire i cambi di corsia e prendere decisioni ragionevoli sulla sicurezza e il comfort dei passeggeri in condizioni impreviste, guida praticamente come un uomo sobrio e prudente!

Con un consumo energetico da 10 a 20 volte inferiore rispetto alle soluzioni attuali, il sistema sarà in grado di offrire un’autonomia di livello 2+, compresa la guida in autostrada, oltre a un’autonomia a corto raggio per l’auto-parcheggio

Drive Pilot combina una raccolta di sensori – telecamera tradizionale, radar a corto e lungo raggio e lidar – con comunicazioni C-V2X, consapevolezza della posizione e un sistema su chip Snapdragon per consentire a un’auto di spostarsi da una posizione all’altra della mappa. Unendo gli input dei sensori, il chip e gli algoritmi di Qualcomm percepiscono automaticamente sia l’ambiente circostante del veicolo sia la sua posizione precisa su mappe HD, nonché posizioni di corsie stradali, altri veicoli e oggetti, con previsioni delle posizioni dei veicoli prima dei loro movimenti reali .

La società ha inoltre annunciato la piattaforma Car-to-Cloud di Qualcomm, offrendo ai produttori di automobili l’opportunità di offrire servizi su richiesta ai clienti prima e dopo l’acquisto di un veicolo. È interessante notare che la piattaforma promette di portare la raccolta e l’analisi dei dati nei veicoli, consentendo a un produttore di automobili di sapere quali funzionalità i clienti stanno utilizzando o potrebbero essere attratti da utilizzare in modo da poter effettuare prove gratuite, aggiornamenti e nuove funzionalità avanzate dopo l’acquisto.

Come i rivali Adobe, Mojio e Nvidia, Qualcomm vede l’esperienza software dell’utente all’interno di un’auto come un mercato non sfruttato, anche se la forte posizione dell’azienda con sede a San Diego con chip e App Android esistenti ne fa un passo avanti. Le auto future saranno in grado di connettersi al cloud per aggiungere funzionalità come monitoraggio dello stato, un hotspot Wi-Fi, download di film, opzioni di sicurezza avanzate e persino aggiornamenti a livello di flotta per implementazioni commerciali. Le auto che utilizzano il sistema inizieranno con una raccolta di app e contenuti raggruppati, quindi sbloccheranno funzionalità aggiuntive via etere, come le Tesla.

Soluzioni C-V2X 5G per la guida autonoma

Sul fronte delle comunicazioni dei veicoli cellulari, Qualcomm osserva che almeno 18 case automobilistiche e 8 licenziatari stanno preparando soluzioni C-V2X basate sul 5G , in particolare con un calendario di lancio commerciale 2021-2023. Mentre le prime distribuzioni sono attese in Cina quest’anno, Ford ha annunciato i piani per un lancio negli Stati Uniti nel 2022. Audi, BMW, Ford, GM, Hyundai, Nissan e diversi marchi cinesi stanno tutti lavorando su iniziative C-V2X, mentre i governi si stanno dedicando ad innalzare lo standard wireless in modo che possa iniziare la commercializzazione

Nel corso del 2020, Qualcomm offrirà una soluzione veicolare che offre contemporaneamente comunicazioni 5G e C-V2X, tra cui il nuovo hardware 4G LTE Advanced Pro e 5G standalone / non autonomo, nonché un processore di applicazioni combinato consolidato per C-V2X e telematica. Oltre alle sue capacità cellulari, il design di riferimento per auto connesse di seconda generazione Qualcomm supporterà anche Wi-Fi 6, Bluetooth 5.1 e una varietà di altre funzionalità, sebbene la società stia introducendo un’alternativa Wi-Fi 5 meno capace per l’automotive – QCA6595AU – per veicoli più convenienti che non richiedono la soluzione più recente, più grande e più veloce (throughput 1.77Gbps).